Tag: SCANIA (page 1 of 6)

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Scania RJL 5-Series Novos Medidores – v 2.0

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Scania apresenta ônibus Euro 6 movido a gás ao México

Road Show organizado pela empresa no país para apresentar modelo de 12 metros de veículo sustentável passará por sete cidades
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A Scania, referência mundial na fabricação de caminhões, ônibus e motores industriais e marítimos, realiza no México um road show para apresentar ao mercado local seu modelo de 12 metros de ônibus a gás equipado com motor Euro 6. O evento reforça o objetivo da empresa sueca em tornar-se líder no segmento de transporte sustentável no país latino-americano.

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Scania se destaca na oferta de combustíveis alternativos

Estratégia da fabricante sueca é ser parceira dos clientes na busca por frotas menos poluentes e proporcionar geração de novos negócios
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A Scania, referência mundial na fabricação de caminhões, ônibus e motores industriais e marítimos, apresenta no Congresso SAE Brasil 2015, o maior portfólio de motores movidos a combustíveis alternativos do mercado. “Isso reforça nosso posicionamento global em direção de um transporte sustentável, bem como comprova que estamos no caminho certo para reduzir em 50% a emissão de gás carbônico por tonelada transportada até 2020”, diz P.O Svedlund, presidente e CEO da Scania Latin America.

Alinhada à estratégia global, a empresa demonstra o compromisso com a sociedade e apresenta soluções que garantem melhor economia operacional para o cliente e maior redução na emissão de CO2. O portfólio de veículos da Scania está apto a operar com diversos tipos de combustíveis alternativos, como é o caso do gás natural comprimido ou liquefeito, biogás, bioetanol e biodiesel.

“O setor de transportes precisa encarar um desafio duplo. Quebrar a dependência por combustíveis fósseis e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões de CO2 na atmosfera. Temos trabalhado nisso nas últimas duas décadas e criado alternativas sustentáveis para o mercado”, disse P.O Svedlund.

Durante o SAE Brasil 2015, a Scania apresentará suas soluções de combustíveis alternativos, além de um caminhão R440 equipado com motor Scania capaz de rodar com até 100% a biodiesel, que ficará exposto aos visitantes no Hub de Tecnologia. A operação com esse tipo de combustível pode reduzir em mais de 60% as emissões de CO2.

Nos mercados globais atendidos pela fabricante sueca, onde a preocupação com a sustentabilidade é vista como diferencial competitivo gerador de oportunidade de negócio, já é possível ver com maior frequência caminhões e ônibus Scania movidos a fontes limpas.

Na América Latina, cresce o interesse dos mercados por frotas que ofereçam eficiência operacional e sejam ao mesmo tempo sustentáveis. É o caso de países como Colômbia, que fez aquisição de ônibus movidos a biogás da Scania, visando à redução de poluentes. No Chile, os setores de mineração e madeireiro já operam com caminhões pesados movidos 100% a biodiesel.

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Fonte: Assessoria de Imprensa Scania

Scania investe em conectividade com foco em eficiência

Soluções globais integram sistemas inteligentes e motoristas; WIC Kit e Scania Watch são os recentes lançamentos da fabricante sueca em tecnologia móvel
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Redução do consumo de combustível e aumento da disponibilidade dos veículos são dois benefícios diretos que a combinação entre um motorista bem treinado e o uso da tecnologia podem trazer. “A Scania está evoluindo da posição de fabricante de produtos para ser um fornecedor de soluções em transporte sustentável. Isso pressupõe investir em tecnologia e conectividade”, afirma P.O Svedlund, presidente e CEO da Scania Latin America.

Com foco em melhorias contínuas, a Scania tem um longo histórico de pioneirismo na introdução de inovações tecnológicas que oferecem economia de combustível e segurança nas estradas. Esse é o caso do Scania Driver Support, que auxilia o motorista a manter e complementar novas técnicas bem como hábitos mais seguros e saudáveis adquiridos no Treinamento de Motorista Scania. Utilizando sensores, esse dispositivo inteligente localizado no painel de instrumentos do veículo fornece feedback instantâneo ao motorista sobre melhores práticas de direção, como frenagem, aceleração e troca de marchas.

Para obter redução de consumo de combustível e de paradas imprevistas, aspectos que refletem na rentabilidade do cliente, a Scania também desenvolveu o Opticruise e o Retarder. O primeiro é um sistema automatizado de troca de marchas que oferece opções de tração de acordo com o tipo de aplicação, gerando maior conforto para o motorista e desempenho do veículo. O segundo é um freio auxiliar hidráulico que proporciona mais segurança, economia de combustível e redução dos custos operacionais.

Entre as demais tecnologias, destacam-se dois sistemas de frenagem. O AEB (Automatic Emergency Break), freio automático acionado quando o veículo detecta a presença de um objeto a sua frente, e o ACC (Adaptative Cruise Control), sistema que delimita a distância em relação ao veículo à frente.

Nessa mesma linha, a Scania desenvolveu o LDW (Lane Departure Warning), dispositivo que emite um alarme caso detecte um desvio na trajetória do veículo.

Em relação à conectividade, a fabricante sueca lançou no mercado global o Scania WIC Kit, que poderá ser visto em funcionamento no estande da empresa durante o SAE Brasil 2015. Trata-se de uma aplicação móvel, desenvolvida para otimizar o treinamento do motorista no veículo, que fornece informações, via tablet, em tempo real sobre a condução em situação de teste.

The new tablet application WICkit, Wireless Instrument Cluster, assists driver trainers, Södertälje, Sweden Photo: Kjell Olausson 2014

The new tablet application WICkit, Wireless Instrument Cluster, assists driver trainers,
Södertälje, Sweden
Photo: Kjell Olausson 2014


Outro destaque da participação da Scania no evento é uma nova tecnologia com foco no motorista, o Scania Watch. Trata-se de um relógio projetado para enviar dados relativos a condução, como informações de consumo de combustível, distância e tempo percorridos.
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Experiência transforma Euro 6 da Scania em sinônimo de economia de combustível

Dirigibilidade e desempenho também reforçam pioneirismo da fabricante sueca no desenvolvimento de tecnologias com foco na redução de emissões

Scania R 440 4x2 Topline with box semitrailer. Euro 6. Hallandsåsen, Sweden Photo: Dan Boman 2010

Scania R 440 4×2 Topline with box semitrailer. Euro 6.
Hallandsåsen, Sweden
Photo: Dan Boman 2010


Comprometida com a meta de reduzir em 50% a emissão de CO2 por tonelada-quilômetro até 2020, a Scania introduziu, em 2011, o motor Euro 6, considerado pela indústria de veículos a demanda mais desafiadora em termos de tecnologia. A experiência acumulada na Europa e o retorno positivo dos clientes aumentam a confiabilidade do motor da fabricante sueca, para a futura adoção da regulamentação na América Latina.

“Nós nos posicionamos antes do prazo exigido pela legislação. No entanto, internamente, foram cinco anos de pesquisa e desenvolvimento, que consumiram investimento de cerca de € 1,2 bilhão. O retorno veio com o ótimo desempenho dos motores e o reforço do DNA da Scania na entrega de inovação e valor para o negócio do nosso cliente”, afirma P.O Svedlund, presidente e CEO da Scania Latin America.

O desenvolvimento do Euro 6 está alinhado com a estratégia de contribuir para o avanço da sustentabilidade no transporte de cargas e passageiros no mundo todo. A empresa foi a primeira a colocar no mercado veículos com motores Euro 6, versão mais eficiente em termos de redução de emissão de gases poluentes e melhor aproveitamento do consumo de combustível. Comparada à Euro 5, a versão mais atualizada reduz em 80% a emissão de partículas na atmosfera. Em 2013, a fabricante lançou a segunda geração de motores Euro 6.

“Para a Scania, integrar sustentabilidade às suas soluções representa uma oportunidade de explorar novos negócios. Mas o caminho que estamos seguindo é desafiador e requer transformações em toda a cadeia de valor”, disse Svedlund.

Atualmente, o portfólio de veículos pesados da empresa é composto por motores nas versões 9, 13 e 16 litros, com potência de 250 hp a 730 hp – está presente nos motores V8.

Scania 16-litre V8 520/580/730 hp Euro 6 engine with EGR and SCR. Illustration: Scania 2014

Scania 16-litre V8 520/580/730 hp Euro 6 engine with EGR and SCR.
Illustration: Scania 2014


No segmento de ônibus, a Scania oferece ao mercado sua linha de veículos urbanos cujos motores são movidos a gás natural ou biogás e atendem às normas de emissão Euro 6. A linha tem sido bem recebida na América Latina, sobretudo na Colômbia, onde a empresa recentemente vendeu 147 unidades a gás natural.

A redução de emissão de gases poluentes chega a 90% nos ônibus da linha Euro 6, o que o credencia como opção interessante para cidades que buscam adotar frotas limpas para atender o sistema de transporte público e tirar de circulação veículos com alto nível de poluição atmosférica.

Fonte: Assessoria de Imprensa Scania

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